烏克蘭祭制裁令,北京天驕中槍;中共垂涎動力沙皇,超低價仍賴賬;航發國產夢碎,中共心臟病難除;胡錫進沒通姦,你信嗎?上海密建方艙,世衛專家艱難武漢行【李沐陽 新聞看點01.31】

大家好,歡迎關注新聞看點,我是李沐陽。

今天是美東時間1月30日,星期六。中港臺的時間,1月31日星期日。


29日,大陸A股航發股全線下跌,而且在3000多個下跌的股票中,跌幅居於領先。航發股也被股民稱為天花板股,是中共的軍工股。雖然估值偏低,但因為中共有大量的資金支撐,所以一般相對比較穩定。


究竟發生了什麼,造成了航發股全線下跌呢?一位網友說,「航發股全線下跌,就預感到可能有變數了」。這個變數,就是烏克蘭總統澤倫斯基已經簽署命令,對北京天驕航空產業投資有限公司實施制裁。


股市就是經濟的晴雨表,這個很多人都知道。但我們這裡要說的是股市的另一個作用,它也是政治的心電圖。烏克蘭的制裁令,很可能會使中國的航空業出現心臟病。

烏克蘭制裁北京天驕

烏克蘭官方29日宣布,對北京天驕航空產業投資有限公司(Skyrizon)實施制裁總統澤倫斯基已經簽署政令,制裁期限為3年,到2024年1月為止


根據這項法令,烏克蘭可以凍結天驕航空在當地的資產,限制天驕航空的商業交易,還會禁止這家公司把資金轉移到烏克蘭境外。烏克蘭通訊社報導說,制裁清單上除了北京天驕相關企業外,還有控制北京天驕的北京信威集團,信威集團董事長王靖也在被制裁之列。


為什麼烏克蘭突然制裁天驕航空公司呢?基輔當局給出制裁理由是,「這家企業試圖控制烏克蘭最大的航空航太公司」。


烏克蘭最大的航空航太公司叫「馬達西奇」(Motor Sich)。基輔當局沒有說明北京天驕要如何控制馬達西奇,但是根據公開資料,很可能是北京天驕公司要收購馬達西奇公司,所以對它進行制裁。


但是僅僅因為要收購,就對北京天驕實施制裁,這個理由似乎不太給力。這背後究竟發生了什麼呢?


北京天驕——第二個華為

1月14日,美國商務部把北京天驕公司列為了軍事終端用戶名單,指出這家公司對美國的國家安全構成重大威脅,禁止它購買美國的某些產品和技術。


時任商務部長的羅斯表示,北京天驕是中共國有企業,它收購外國軍事技術並將其本土化,對美國國家安全和外交政策利益構成了重大威脅。

羅斯所指的外國軍事技術,指的就是烏克蘭的馬達西奇公司的技術。我們過一會來說這個馬達西奇公司,這裡先說北京天驕公司。


北京天驕公司,其實是一家備受質疑的A股公司。2016年起因涉嫌財務造假停牌近3年,2019年7月12日才復牌交易。


這樣的一家公司,準備出資2.5億美元,要收購烏克蘭的馬達西奇公司。如果了解馬達西奇公司的背景就會知道,2.5億美元,這個價格其實是非常低的。


根據大陸網帳「知乎」透露,北京天驕是信威集團公司的子公司,信威集團公司的業務為特種行業通信市場,涉及國防、軍事、公共安全等具有國家保險性質的領域。而且信威集團在2010年獲得了武器裝備承製資格,國家二級保密證書、武器裝備科研許可證,具備了生產武器裝備的特種許可。


曾有消息指出,信威猶如「第二個華為」。信威集團高管有軍方背景,比如2014年任信威集團副總裁的張冀湘,曾有多年軍旅生涯,曾任北京軍區通信部參謀、處長,1998年至2013年,擔任北京軍區某訓練基地副司令員。



馬達西奇——業界的動力沙皇

我們再來說烏克蘭的這家馬達西奇公司。這是烏克蘭非常有名的老牌公司,始建於1907年,有100多年的歷史了。這家公司的飛機發動機技術很強大。蘇聯時期,它們的產品就出口到90多個國家,有蘇聯航空工業的心臟之稱。

馬達西奇主要為固定翼飛機和直升機提供動力系統,是烏克蘭唯一的飛機和直升機發動機以及工業燃氣渦輪機製造商,也是全球最大的飛機和直升機發動機製造商之一。另外,這家公司在衛星領域、巡航導彈領域也有很強的發展潛力。


這家企業所生產的各種發動機裝備,在大量的蘇製、俄製直升機和運輸機上。在兩國關係出現問題後,烏克蘭隨後停止向俄羅斯提供各種海軍和航空發動機,使俄羅斯的軍工業也遭受了很大的打擊。


由此可見,這家公司在發動機製造業的影響是很大的。美國之音指出,馬達西奇公司是烏克蘭的關鍵戰略企業。


特別是在這家公司的一系列核心技術當中有一張王牌,就是擁有25噸的發動機推力。這個超大動力發動機,主要安裝到安124軍用運輸機和貨運型安124-100飛機上,完全可以運用於大型運輸機。它還曾為世界上最大的運輸機安225設計發動機,所以被業界稱為「動力沙皇」。


正是因為這家公司的發動機技術居於世界先列,所以中共一直是垂涎欲滴,想得到這家公司的技術和人才,甚至把這家公司據為己有。


動力沙皇的王牌,中共垂涎欲滴

中方想得到馬達西奇的技術,可以追溯到2009年。據劍橋經濟政策協會網站報導,中共一直在盜取俄羅斯、烏克蘭和其它前蘇聯國家的軍事技術,然後研發它自己的技術。2009年,中共方面第一次與馬達西奇公司接觸,就對這家公司產生了購買的興趣。


其實馬達西奇公司早前的主要客戶是俄羅斯。但是2014年俄羅斯吞併了烏克蘭的克里米亞後,遭到國際社會制裁。這樣一來,馬達西奇與俄羅斯的業務也受到嚴重影響。

在丟掉了俄羅斯這個最大客戶後,馬達西奇的資金慢慢出了問題,所以這家公司一直在尋找國際買家。就在這個時候,中共看準了這個機會,表示要出資2.5億美元,收購馬達西奇公司50%以上的股份。並且在10年中,每年為馬達西奇提供1億美元的貸款。而作為交換條件,馬達西奇要轉讓部分業務。


此外根據協議,兩家公司還計畫,要在重慶共同投資建設一家工廠,專門用於生產和維護航空發動機。美國之音報導,烏克蘭駐華大使焦明曾專程到過重慶,考察過廠房和生產線。


2.5億美元,這個價格其實是很低的,中共就是想趁火打劫,用低價買到急需的技術。如果這樁案子成功的話,那麼北京天驕將會控制馬達西奇至少56%的股份。中共不僅掌控了這家老牌飛機發動機的生產企業,而且可以挖到烏克蘭國防企業的優秀人才。


長期關注烏克蘭事務的分析人士伊格魯諾夫對美國之音表示,烏克蘭國防企業有大量受過良好教育的優秀技術人才,這也是中共非常感興趣的。

但是2017年,烏克蘭安全局以需要調查為由,凍結了北京天驕持有的馬達西奇股份。中共方面因此對烏克蘭提出35億美元的仲裁案,雙方展開了曠日持久的官司。


據華爾街日報在2019年報導,時任白宮國安顧問的博爾頓出面,推動烏克蘭反壟斷委員會否決收購案。


2020年8月31日,烏克蘭反壟斷委員會正式否決了馬達西奇收購案。使中共的如意美夢被打碎了,收購案流產了。這使中共在2021年正式交付C919的計畫,很可能會受到影響。因為沒有一個強有力的心臟,飛行安全就得不到保障。



中國航飛將遭重創

一位匿名大陸軍事專家指出,中國在航發上的落後讓人絕望,「至少落後美國30年以上」。


而網民所指的「大胖妞」C919,雖然在2017年第一次在上海試飛成功,但外媒指出,它的發動機是採用美國通用與法國賽風聯合生產的LEAP發動機。此外,飛機的起落架、駕駛艙設計、模擬器等,都是來自美法等多國供應商的支援。


中國商飛總工程師楊志剛在2019年年底曾坦言,現階段,中國不可能生產出替代通用版本的發動機。


眾所周知,發動機是飛機的心臟。就像人一樣,心臟好壞,直接影響著人的生命。而飛機發動機的性能,始終是中國飛機製造商無法突破的難題,成了制約中共航飛發展的最大瓶頸。


即使中共現在已經有了運20大型戰略運輸機、殲20五代戰機、梟龍戰機、C919大型客機,但實際上,因為發動機的問題,設計上不得不「委屈求全」。


用中國大陸軍事迷的說法,不管中國其他飛機系統的性能有多麼強大,如果沒有可靠的、高性能的渦輪風扇發動機,那就是帶有「先天心臟病」。


我們就以中共吹噓的殲20為例。這是中共2017年輔以的最新一代戰鬥機,但反動機仍然是薄弱環節。


俄羅斯軍事專家卡辛指出,殲20的發動機使用的是俄國生產的AL-31發動機,未來應該會採用AL-41。


而AL-31這種發動機的最大軍用推力和推重比都不高,不能完全適應殲20的需要,特別是超音速巡航的需要。後來中共經過自行改造,為了加大發動機的推力,不得不增大發動機的體積。而隨著發動機尺寸的加大,飛機的整體尺寸 也都跟著不得不加大。


殲20的外形尺寸,連中共門戶網站搜狐也承認,「絕對是世界戰鬥機界的小巨人」。因為在世界上已知的第五代戰鬥機中,殲20的尺寸最大,長度最長,最大的起飛重量在35到37噸左右。而這種超大尺寸的原因,就是因為發動機的質量跟不上。


英國智庫「皇家聯合研究所」空戰專家布朗克也曾直言,殲20如果想與歐美戰機爭奪制空權,只能以失敗告終。「限制殲20戰鬥力的一個重要因素就是發動機。因為殲20需要燃料效率低的後燃器來產生額外推力,因此它的高空性能受到限制。而中方目前還在使用舊型的AL-31,或者中國自製的W-10B發動機,效能上不如美國第五代F-35或者F-22戰機,甚至都無法和服役幾十年的F-15以及夠週的颱風戰機相提並論」。


布朗克認為,中共要跨越這道門檻,還需要好多年。


有一位大陸網民說,「希望我的國能儘快完成航空發動機的研究,打碎這個一直制約我們的瓶頸,讓我們的殲20、轟20、大胖妞,直至今後的六代機都能換上我們自己研發的強大心臟」。


中國有句話,理想很豐滿,現實很骨感。被中共看作是中國航空第一人的馮如,他可以獨自設計製造飛機的其他不見,唯獨搞不定發動機。

胡錫進沒通姦,你信嗎?

再跟大家說一個有意思的事。29日,中紀委駐人民日報社紀檢監察組發出一份通報聲稱經核查,段靜濤舉報胡錫進的問題沒有事實依據,舉報問題失實,將根據調查結果追究段靜濤的紀律責任。通報還提到段靜濤做了「檢討」,向胡錫進和受牽連的同事做了「道歉」。


這個消息一出,網絡上一片質疑。認為當局要力保「叼盤俠」胡錫進。網友質疑,「難道舉報人段靜濤是三歲小丫頭? 難道舉報人不知道向中紀委實名舉報非兒戲?」「胡錫進如果沒有婚外情才奇怪,除非他是太監。」


從網民的反應來看,人們根本不信中紀委的洗白通報。


這個事是怎麼回事呢?去年12月2日,人民日報旗下的環球時報副總編段靜濤向中紀委實名舉報。指控胡錫進與環球時報的女員工高穎和前員工張楠伊有長期的不正當性關係,而且這兩人都給胡錫進生了一個私生子。

這個據報事件隨後被傳的沸沸揚揚,一時成了很熱的話題。那麼胡錫進的婚外私生子事件,究竟有沒有這回事呢?


大陸體制內的記者陳先生對外媒表示,「肯定屬實嘛,不然搞那麼大?他是廳級幹部嘛」。陳先生披露,人民日報係的人是不准談論這件事的。其實胡錫進在幾年前就傳出過緋聞。


其實我就問大家,不用這位陳先生說,大家相信胡錫進沒通姦嗎?說他沒有問題,你信嗎?只不過當局現在認為,現在還沒到宰殺他的時候,它的叼盤功夫,一般人現在還達不到,所以還得養幾天。


防疫用品


上海密建方艙醫院 官媒闢謠遭打臉

接下來,我們還是要關注疫情情況。30日下午,上海當局通報,昨天上海僅有2例本地確診病例。


從當局的通報數字看,疫情似乎出現了下降的趨勢。但實際情況,並不像官方的通報那樣。有視頻顯示,上海正在加緊建造「大醫院」。


在浦東的一處在建工地上,多台大型挖掘機正在施工地點平整土地。一些已經組裝好的隔離房間運到了施工現場,工地工人正在晝夜施工。


視頻拍攝者和幾位上海女士與一位男性工作人員進行了簡短的對話。女士問建造什麽,那位工作人員回答說:「造醫院」,「大醫院」。然後旁邊又有人補充說,是造隔離醫院,隔離醫院就是方艙醫院。


關於方艙醫院的情況無須多言,當局趕建方艙醫院,證明上海的疫情可能還很嚴重。


這個視頻顯示的時間是28日,僅僅比今天通報的時間早了2天。難道2天之內,當局就控制住疫情了嗎?顯然不可能,否則沒必要抓緊趕建方艙醫院。這也證明仍然在撒謊,欺騙民眾。


另外這段視頻也證實,上海《新民晚報》在撒謊。就在視頻出來的前一天27日,《新民晚報》表示,在建的不是方艙醫院,而是浦東公租房的工地畫面。


可是,公租房需要這麼連夜加班加點的趕建嗎?大家自己想想看。

疫調專家「艱難武漢行」

再來說一說世衛專家組在中國大陸的疫調情況。今天是世衛疫調專家組在武漢考察的第二天。幾乎一整天,這些專家們都停留在最早收治病毒患者的武漢金銀潭醫院,然後在後來的一點時間,去參觀了武漢封城抗疫展覽。


專家們在離開金銀潭醫院的時候沒有對媒體講話。路透社說,記者們被擋在與專家們有一定距離的地方。


不過專家組成員馬里恩·庫普曼斯從金銀潭醫院出來後,馬上發了一則推文。他表示金銀潭醫院專門處理傳染病,是武漢最早收治患者的定點醫院。但是,「在那裡聽到的事情跟我從我們的ICU醫生聽到的差不多。」


這句話的意思,其實在我看來,就是沒有什麼收穫,得到的有價值的信息不多。這是為什麼呢?

世衛組織的官方推特表示,世衛組織專家組這次的中國之行「一路艱難」,行程多次被中方拖延。


世衛組織發言人昨天29日表示,由於健康方面的限制措施,專家組在武漢的接觸,只能按照中共官方安排行程進行訪問,不會與當地社區進行交流。


就是說,中共當局已經為世衛專家們安排好了訪問的行程路線,他們不太可能有機會脫離中共的視線,私下接觸到當地的社區民眾。


換句話說,世衛專家們所能瞭解到的情況和信息,都是中共已經設計好了的。包括去參觀武漢封城抗疫展覽,中共為他們都做好了安排,他們不太可能了解到中共以外的信息。他們能看到、聽到的,只能是為中共唱讚歌、如何取得抗疫成就的讚美。


其實世衛組織緊急事務負責人邁克.瑞安本月早些時候就知道會是這樣的情況。他表示,外界不要對這次調查有過高的期望,「並不能保證(調查能夠得到)答案。」


美國之音表示,中共當局為了避免世界追責,一直在甩鍋其它國家。同時對最早爆發疫情的關鍵地點進行了嚴密封鎖,對中國科學家進行的病毒研究進行集中審查,如果沒有國務院相關機構的許可,不許發表。


以上就是今天的節目內容。

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